Descargate los manuales del avión de escuela: Rans S-6ES Coyote II
Manual Coyote 1ª Parte
Manual Coyote 2ª Parte
Y de su motor: Rotax 582UL
Manual del usuario 582 (en español)
viernes, 22 de enero de 2016
miércoles, 1 de abril de 2015
Hasta el mes de mayo no volveremos a tener clases teóricas.
Se han introducido modificaciones en las licencias y habilitaciones que entrarán en vigor el 13 de mayo de 2015. Desde esa fecha hasta el 13 de mayo de 2016 todos los pilotos deberán revalidar o renovar su licencia de ULM con las habilitaciones correspondientes.
miércoles, 25 de febrero de 2015
lunes, 9 de febrero de 2015
Esto es una pérdida seguida de una metida de ala
http://youtu.be/gDqkW2iuWwc
Justo tras el despegue con la actitud de máximo encabritado les falló un motor y por error pararon el otro también, al mismo tiempo que no permitieron que el avión nivelara a tiempo consiguiendo una pérdida mantenida hasta que se metió el ala. Con altura lo siguiente es que se sigua enroscando y entre en barrena. En este caso si hubiesen mantenido el planeo y el control podrían haber amerizado salvando a la mayoría de los pasajeros o a todos.
Justo tras el despegue con la actitud de máximo encabritado les falló un motor y por error pararon el otro también, al mismo tiempo que no permitieron que el avión nivelara a tiempo consiguiendo una pérdida mantenida hasta que se metió el ala. Con altura lo siguiente es que se sigua enroscando y entre en barrena. En este caso si hubiesen mantenido el planeo y el control podrían haber amerizado salvando a la mayoría de los pasajeros o a todos.
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